1. Апорны каток
Пры працы варта старацца пазбягаць працяглага замочвання валіка ў каламутнай вадзе.
Пасля завяршэння працы кожны дзень аднабаковы гусенічны трактар трэба падперці, а хадавы рухавік трэба прывесці ў рух, каб страсянуць бруд, жвір і іншае смецце з гусенічнага трактара.
Пры зімовым будаўніцтве каток павінен быць сухім, бо паміж вонкавым колам катка і валам ёсць плаваючае ўшчыльненне. Калі там будзе вада, уначы на ёй будзе ўтварацца лёд. На наступны дзень, калі экскаватар будзе перамяшчацца, ушчыльненне і лёд пашкодзяць сябе. Драпіны прывядуць да ўцечкі алею.
Пашкоджанне ролікаў прывядзе да шматлікіх паломак, такіх як адхіленне пры хадзе, слабасць пры хадзе і гэтак далей.
Апорнае кола размешчана над X-вобразнай рамай, і яго функцыя заключаецца ў падтрыманні лінейнага руху ланцугавой рэйкі. Калі апорнае кола пашкоджана, ланцуговая рэйка гусеніцы не зможа падтрымліваць прамую лінію.
Апорны ролік — гэта аднаразовая ін'екцыя змазачнага алею. У выпадку ўцечкі алею яго можна толькі замяніць новым. Падчас працы старайцеся пазбягаць працяглага апускання роліка ў каламутную ваду. Занадта шмат бруду і жвіру назапашваецца, што перашкаджае кручэнню нацяжных ролікаў.
Накіроўваючае кола размешчана ў пярэдняй частцы X-рамы і складаецца з накіроўваючага кола і спружыны нацяжэння, усталяванай унутры X-рамы.
Падчас працы і хады трымайце накіроўвалае кола наперадзе, што дазваляе пазбегнуць ненармальнага зносу ланцуговай рэйкі, а нацяжная спружына таксама можа паглынаць удар, выкліканы дарожным пакрыццём падчас працы, і памяншаць знос.
4.Зорачка
Вядучае кола размешчана ў задняй частцы X-рамы, бо яно непасрэдна замацавана на X-раме і не мае функцыі амартызацыі. Калі вядучае кола рухаецца спераду, гэта не толькі прывядзе да ненармальнага зносу вядучага вянка і ланцуговай рэйкі, але і негатыўна адаб'ецца на X-раме. X-рама можа мець праблемы, такія як ранняе расколіна.
Ахоўная пласціна хадавога рухавіка можа абараніць рухавік, і частка бруду і жвіру будзе трапляць ва ўнутраную прастору, што прывядзе да зносу алейнай трубы хадавога рухавіка, а вада ў глебе будзе раз'ядаць злучэнні алейнай трубы, таму ахоўную пласціну неабходна рэгулярна адкрываць. Ачышчайце бруд унутры.
Гусенічная машына ў асноўным складаецца з гусенічнага чаравіка і ланцуга, прычым гусенічная машына падзелена на стандартную пліту і падаўжальную пліту. Стандартныя пліты выкарыстоўваюцца для земляных работ, а падаўжальныя пліты — для вільготных умоў.
Найбольш сур'ёзны знос гусенічных чаравікаў у шахце. Пры хадзе жвір часам захрасае ў прамежку паміж двума чаравікамі. Калі ён датыкаецца з зямлёй, два чаравікі сціскаюцца, і чаравікі лёгка гнуцца. Дэфармацыя і працяглая хада таксама прыводзяць да расколін на балтах гусенічных чаравікаў.
Ланцуговая звяна кантактуе з вядучай зубчастай вянцом і круціцца ад яе. Празмернае нацяжэнне гусеніцы прывядзе да заўчаснага зносу ланцуговай звяны, зубчастай вянцовай вянкі і нацяжнога шківа. Таму ў залежнасці ад розных дарожных умоў неабходна рэгуляваць нацяжэнне гусеніцы.
Меры засцярогі:
Экскаватары — гэта высокатэхналагічнае дакладнае абсталяванне, якое спалучае ў сабе «электрамеханіку і гідраўліку». Тэхнічнае абслугоўванне патрабуе не толькі вопытных майстроў, але і дакладнай каліброўкі абсталявання; каб пазбегнуць паўторнага рамонту экскаватараў, калі ласка, выбірайце вопытную і добра абсталяваную рамонтную майстэрню.
Тэхнічнае абслугоўванне экскаватараў часта каштуе дзесяткі тысяч долараў. Каб паменшыць рызыку марнавання часу і грошай на паўторнае тэхнічнае абслугоўванне ўладальнікам, выбірайце вытворцу па рамонце экскаватараў, з якім вы падпісалі дамову.
Час публікацыі: 24 красавіка 2022 г.